Масловловлювальний бак або маслозбірник – це пристрій, який встановлюється в систему вентиляції розподільного вала/картера автомобіля. Встановлення маслозбірника (банки) має на меті зменшити кількість масляних парів, що рециркулюють у впускний отвір двигуна.
Позитивна вентиляція картера
Під час нормальної роботи двигуна автомобіля деяка пара з циліндра проходить повз поршневі кільця та потрапляє в картер. Без вентиляції це може створювати тиск у картері та спричиняти такі проблеми, як відсутність ущільнення поршневих кілець та пошкодження масляних сальників.
Щоб уникнути цього, виробники створили систему вентиляції картера. Спочатку це часто була дуже проста система, де фільтр розміщувався зверху корпусу розподільного вала, а тиск і пари випускалися в атмосферу. Це вважалося неприйнятним, оскільки дозволяло викидати випари та масляний туман в атмосферу, що спричиняло забруднення. Це також могло спричинити проблеми для пасажирів автомобіля, оскільки вони могли потрапляти всередину салону, що часто було неприємно.
Приблизно в 1961 році було створено нову конструкцію. Згідно з нею, сапун колінчастого вала було спрямовано у впускний колектор автомобіля. Це означало, що пари та масляний туман можна було спалювати та виводити з автомобіля через вихлопну трубу. Це було не тільки приємніше для пасажирів автомобіля, але й означало, що масляний туман не потрапляв у повітря чи на дорогу у випадку систем вентиляції з впускними трубами.
Проблеми, спричинені сапунами колінчастого вала у впускному каналі
Існує дві проблеми, які можуть виникнути через прокладання сапуна колінчастого вала у впускну систему двигуна.
Основна проблема полягає в накопиченні оливи всередині впускного трубопроводу та колектора. Під час нормальної роботи двигуна надлишок продувних газів та пари оливи з картера потрапляють у впускну систему. Масляний туман охолоджується та покриває внутрішню частину впускного трубопроводу та колектора. З часом цей шар може накопичуватися, і може накопичуватися густий шлам.
Ситуація погіршилася з впровадженням системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) у більш сучасних автомобілях. Пари оливи можуть змішуватися з рециркулюючими відпрацьованими газами та сажею, які потім накопичуються на впускному колекторі, клапанах тощо. Цей шар з часом твердне та багаторазово потовщується. Потім він починає засмічувати дросельну заслінку, завихрювальні заслінки або навіть впускні клапани на двигунах із прямим уприскуванням.
Накопичення осаду може призвести до зниження продуктивності через обмеження потоку повітря до двигуна. Якщо накопичення на дросельній заслінці стає надмірним, це може призвести до поганої роботи на холостому ходу, оскільки може блокувати потік повітря, коли дросельна заслінка закрита.
Встановлення збірного бачка (банки) зменшить кількість масляної пари, що потрапляє у впускний тракт і камеру згоряння. Без масляної пари сажа з клапана EGR не буде так сильно застигати на впускному колекторі, що запобіжить його засміченню.