Як ми знаємо, що було здійснено багато вдосконалень для двигунів, ефективність двигунів все ще не має високого процесу перетворення хімічної енергії в механічну енергію. Більшість енергії в бензині (близько 70%) перетворюється на тепло, а розсіювання цього тепла є завданням системи охолодження автомобіля. Насправді, автомобіля, що їздить по шосе, тепла, втрачена його системою охолодження, достатньо, щоб нагріти два звичайні будинки! Якщо двигун стане холодним, він прискорить знос компонентів, тим самим знижуючи ефективність двигуна та випромінюючи більше забруднюючих речовин.
Тому ще однією важливою функцією системи охолодження є якнайшвидше розігріти двигун і підтримувати його при постійній температурі. Паливо горить безперервно в двигуні автомобіля. Більшість тепла, що утворюється в процесі згоряння, викидається з вихлопної системи, але частина тепла залишається в двигуні, внаслідок чого він нагрівається. Коли температура теплоносія становить близько 93 ° C, двигун досягає найкращого робочого стану.

Функція охолоджувача масла полягає в охолодженні мастила і збереження температури масла в звичайному робочому діапазоні. У високому потужному двигуні, завдяки великому тепловому навантаженню, необхідно встановити охолоджувач масла. Коли двигун працює, в'язкість масла стає тоншою зі збільшенням температури, що зменшує змащувальну здатність. Тому деякі двигуни оснащені масляним охолоджувачем, функція якого полягає у зниженні температури масла та підтримки певної в'язкості мастильної олії. Масляний охолоджувач розташований у циркулюючому масляному ланцюзі системи змащування.

Види масляних охолоджувачів:
1) охолоджувач з повітряним охолодженням
Основою охолоджувача з повітряним охолодженням складається з багатьох охолоджувальних труб та охолоджувальних пластин. Коли автомобіль працює, зустрічний вітер автомобіля використовується для охолодження гарячого масляного охолоджувача. Охолонери з повітряним охолодженням потребують хорошої навколишньої вентиляції. Важко забезпечити достатній вентиляційний простір на звичайних автомобілях, і вони, як правило, рідко використовуються. Цей тип охолоджувача в основному використовується в гоночних автомобілях через високу швидкість гоночного автомобіля та великий об'єм повітря.
2) охолоджувач з водяним охолодженням
Охолоджувач нафти розміщується в водному контурі охолодження, а температура охолоджуючої води використовується для контролю температури мастильної олії. Коли температура мастильної олії висока, температура мастильної олії знижується охолоджувальною водою. Коли двигун запускається, тепло поглинається з охолоджуючої води, щоб швидко зростати температуру мастила. Масляний охолоджувач складається з оболонки з алюмінієвого сплаву, передньої кришки, задньої кришки та мідної трубки. Для посилення охолодження теплові раковини встановлюються поза трубкою. Охолоджуюча вода тече поза трубкою, а змащування мастила тече всередині трубки, а два обмінювачі. Існують також конструкції, в яких масло тече поза трубою, а вода тече всередині труби.